Jak se stát pilotem civilního letectví v Rusku

Mnoho mladých mužů a dospělých mužů chce pracovat jako piloti a létat v osobních nebo nákladních letadlech, ale stát se profesionálním pilotem není snadné. Povolání je velmi zodpovědné, pilot nemá právo udělat chybu, je to od jeho jednání a rozhodnutí, že život cestujících a bezpečnost nákladu závisí.

Tato profese je technicky složitá, pilot musí neustále sledovat hodnoty velkého počtu senzorů a zařízení a správně je navigovat. Musí činit správná rozhodnutí, kontrolovat činnost druhého pilota, hladce spolupracovat s letištními řídícími a piloty dalších letadel, která jsou poblíž.

Pokud jste viděli přístrojovou desku, která je umístěna v kokpitu, dokážete si představit, jak obtížné je ovládat dopravní letadlo: na ovládacím panelu jsou umístěny stovky tlačítek, lamp, displejů, přepínačů.

Kde a na jak dlouho studovat

Ti, kteří se chtějí tuto profesi naučit, mohou jít do letecké školy nebo do soukromé pilotní školy. Tato specialita se týká „technického vykořisťování“, proto postačí střední odborné vzdělání. Vzdělávací instituce však od uchazečů vyžadují hodně, proto jednotky přicházejí studovat.

Vlak piloti:

• Omsk Flight Technical College Lyapidevsky.
• Letecká škola Sasovskoe je. Hrdina SSSR Taran.
• Buguruslanská letecká škola Hrdina SSSR Eromasov.
• Ulyanovsk Institute Maršál Bugaev, atd.

Délka výcviku v leteckých školách je 5 let na základě neúplného středního vzdělání, na základě středního zvláštního vzdělání - dva roky a deset měsíců, v soukromých školách 40–45 dní.

Kolik je školení

Náklady na studium na soukromých školách činí přibližně 45 000 rublů za teoretický kurz a 12 000 rublů za hodinu pro praxi. V tomto případě by měl mít absolvent 40 hodin letu.

V Aeroflotu v Florida Flight Center (USA) je počáteční výcvik 4,5 měsíce a stojí 55 000 USD, kromě letů, víz, jídla. Po úspěšném školení obdrží absolvent americkou pilotní licenci. Druhá část výcviku se koná na letecké škole Aeroflot asi šest měsíců. Za druhý kurz budete muset zaplatit asi 30 000 $.

V letecké škole v Čeljabinsku stojí náklady na školení v rámci tohoto programu od 2 do 3 milionů rublů.

Mnoho státem vlastněných leteckých zařízení nabízí bezplatné vyučování.

Jaké dokumenty jsou potřeba

Je nutné předložit výběrové komisi:

• maturitní vysvědčení, diplom střední odborné školy nebo vysoké školy;
• projít lékařskou komisí VLEK a odborně-psychologickým výběrem;
• poskytnout očkovací osvědčení;
• autobiografie;
• osvědčení narkologa a psychiatra;
• šest fotografií (3x4 cm).

V době podání žádosti musíte mít cestovní pas, vojenský průkaz nebo osvědčení vojenského úřadu o vojenské službě.

Zdravotní indikace a lékařská rada

Na piloty jsou kladeny vysoké požadavky na zdraví. Je to kvůli transcendentální psychologické a fyzické zátěži. Práce je velmi zodpovědná a technicky náročná, takže ne každý se může stát pilotem.

Kontraindikace:

• Duševní onemocnění (schizofrenie, psychopatie, neuróza).
• Narkologická onemocnění (drogová závislost, alkoholismus).
• Nemoci mozku a míchy.
• Porušení neuropsychických funkcí.
• Odchylky nervového systému.
• Obezita II a vyšší.
• Nemoci endokrinního systému.
• Plicní tuberkulóza.
• Respirační onemocnění.
• Neurocirkulační dystonie.
• Arteriální hypertenze.
• Srdeční choroby.
• Nemoci žaludku a zažívacího traktu.
• Onemocnění jater, žlučníku, slinivky břišní.
• Infekce a parazitární nákazy.
• Krevní nemoci.
• Onemocnění ledvin.
• Alergie
• Nemoci kloubů a pojivové tkáně.
• Tuberkulóza a plísňové infekce lymfatických uzlin.
• Nemoci kostí, svalů, kloubů, chrupavky a šlach, defekty, jizvy z popálenin a omrzliny.
• Rakovina
• Nezhoubné nádory, které narušují funkci orgánů a brání pohybu.
• Poruchy a onemocnění hrudníku a bránice, důsledky chirurgických zákroků a zranění.
• Nemoci a defekty jícnu.
• Poruchy a poranění břišní stěny, břišních orgánů.
• Vady, nemoci a poškození krevních cév.
• Urogenitální zánět.
• Urolitiáza.
• Malformace, poranění, nemoci pohlavních orgánů.
• Onemocnění kůže a sexuálně přenosných nemocí (malomocenství, lymfom, psoriáza, ekzém, kolagenóza).
• Sexuálně přenosné nemoci (syfilis, kapavka atd.), AIDS.
• Nemoci žen (vady, choroby pohlavních orgánů, endometrióza, důsledky porodu a operace), těhotenství.
• Onemocnění očí (konjunktivitida, slzné orgány, slzné pasáže, oční bulvy, trauma, glaukom, dichromasie, trichromasie, strabismus).
• Snížený zrak (méně než 1,0).
• Refrakce s prozíravostí větší než 1,0 D, krátkozrakost 0,5 D, astigmatismus + (-) 0,5 D, anisometropie více než 1,0 D.
• Porušení ubytování - presbyopie v umění. více než 4,0 D.
• Onemocnění ucha, krku, nosu, úst, čelisti.
• Snížení sluchu jedním uchem k vnímání řečových frekvencí (500, 1 000, 2000 Hz) z 20 dB na 30 dB při frekvenci 4 000 Hz až 65 dB, s rozpoznáváním tiché řeči ve vzdálenosti až 2 metrů, s dobrým slyšením druhého ucha při řečových frekvencích ( 500, 1 000, 2000 Hz) do 10 dB, při frekvenci 4 000 Hz až 50 dB a rozpoznávání tiché řeči ve vzdálenosti až 5 metrů.
• Poruchy řeči.

Piloti jsou téměř srovnáváni s astronauty, takže musí mít vynikající zdraví.

Pro tuto kategorii pilotů jsou takové typy VLEK poskytovány pilotům civilního letectví (civilní letectví):

• pro uchazeče a studenty leteckých škol (nejnáročnější);
• pro ty, kteří mají pilotní osvědčení GA;
• pro uchazeče o leteckou školu nebo ATC v rámci programu soukromý pilot.

Jak se stát pilotem za 30 let

Pro ty, kdo chtějí tuto profesi ovládnout, neexistují žádná věková omezení. Ale musíte zvážit, zda již máte vzdělání, které jste obdrželi zdarma, pak budete muset zaplatit další.

Zda budou dopraveni k letecké společnosti ve věku 30 a více let, záleží na:

• letecké společnosti;
• nedostatek a nadměrná nabídka personálu na trhu;
• kvalitní školení.

Mnoho společností nedůvěřuje „dospělým absolventům“ a piloty bere mladší. Abyste byli konkurenceschopní, musíte být lépe připraveni než ostatní kandidáti.

Zdraví

Musí existovat dokonalé zdraví, musíte být připraveni na vojenskou službu. Jinak vás lékařská komise odmítne.

Průmyslová krize

Teď už pro piloty už není mnoho humbuků, jako tomu bylo před několika lety. Média často hovoří o nedostatku personálu v leteckých společnostech, ale ve skutečnosti to platí pouze pro velitele. Existuje mnoho uchazečů o pozici druhého pilota.

Jak získat práci po tréninku

Pokud jste absolutně zdraví, máte vysoký odborný výcvik, dobu letu 150 hodin a osvědčení pilota, můžete teoreticky získat zaměstnání u kterékoli letecké společnosti v této specialitě.

Ve skutečnosti, abyste mohli létat na velkých letadlech, potřebujete více času na létání - 1 500 hodin.

Co dělat?

V Ruské federaci existuje více než 60 leteckých společností. Nejprve musíte věnovat pozornost malým dopravcům, kteří provádějí vnitrostátní lety, je tam snazší získat práci. Začínáme sloužit, získávat zkušenosti a létat hodiny.

Kolik dostanou piloti u ruských leteckých společností

Průměrný plat civilních pilotů v Ruské federaci je asi 140 000 rublů. V megacities - od 112 000 do 500 000 rublů. Čím menší město, tím nižší výdělky. V Samaře, Orenburgu nebo Ulan-Ude je to přibližně 80 000 rublů.

Pilot společnosti Aeroflot dostává kolem 400 000 rublů. Je připojen velký seznam výhod (lékařská péče, včetně členů jeho rodiny, platba za ubytování v hostitelských městech, sociální balíček do 300 000 rublů atd.).

Navíc se během roku mění plat pilota, protože to závisí na hodinách letu. Čím více letů, tím vyšší výdělky.

Kde je nejlepší místo pro studium pilota letounu v Evropě a kolik to stojí

Nejprve musíte při výběru místa studia v Evropě věnovat pozornost finanční složce. Studium ve Velké Británii nebo Německu stojí 2-3krát dražší než ve Španělsku, České republice, Litvě nebo Polsku. Vše záleží na škole. Obchodní vzdělání bude stát 30 000 EUR (nezahrnuje ubytování, stravu, ostatní výdaje). Vysoká cena je z mnoha důvodů:

• náklady na letadlo;
• letištní poplatky;
• individuální vzdělávací program atd.

Například studium ve Velké Británii na slavné Oxford Aviation Academy stojí asi 142 000 EUR. Po dokončení kurzu však budou k dispozici všechna potřebná mezinárodní hodnocení, která umožní vstup do téměř jakékoli globální společnosti. Ne každý má takovou částku, takže si můžete vybrat školu s nižšími náklady, zatímco služba nebude horší, pouze popularita instituce je o něco menší. Náklady na studium ve Španělsku jsou nižší (40 000 - 80 000 EUR), ale jsou zde ideální podmínky pro lety, protože počasí je vynikající téměř po celý rok.

Ve východní Evropě má většina škol kurikulum pro ruské studenty a náklady na vzdělání jsou nižší. V České republice, Litvě a Lotyšsku vynikající školy, které školí civilní piloty na nejvyšší úrovni. Vzdělávání plně odpovídá standardům Evropské unie. Po absolvování kurzu obdržíte licenci evropského standardu, liší se pouze v zemi vydání.

Na světě existuje mnoho různých profesí. Nejlepší představitelé mladé generace si vybírají tohoto hodného skutečného muže, prestižní, žádanou a vysoce placenou, ale odpovědnou profesi. Ve složitých situacích nesmí pilot panikařit a činit správná rozhodnutí, na nichž závisí život cestujících. Při řešení mimořádných situací pomůže dobré zdraví, fyzická a duševní výdrž.