Stavba mostu na Krym - chronologie událostí a aktuálních zpráv

Za posledních 150 let se pokusili uměle spojit krymský poloostrov s pevninou více než jednou, protože takový přechod má důležitý strategický charakter. Poslední projekt na stavbu mostu na Krym se začal rozvíjet v polovině roku 2000 a se vstupem poloostrova do Ruska se tento proces zrychlil. Kdy bude most dokončen a občané budou moci volně vstoupit na poloostrov?

Popis a obtíže projektu

Projekt propojení Krymského poloostrova s ​​ruskou pevninou byl zařazen do strategického plánu rozvoje dopravy země již v roce 2008. Po dvou letech se o tom diskutovalo mezi hlavami států: Ruskem a Ukrajinou.

Projekt se skládá ze dvou nezávislých mostů umístěných navzájem paralelně: jeden z nich má dálnici, na druhé železnici. Kříž se spoléhá na 7 tisíc hromádek a 600 pilířů.

Hlavní technické specifikace:

• Type - krov s obloukem;
• Délka oblouku je asi 230 m;
• Délka dálnice 17 - km;
• Délka železnice je 18 km;
• Automobilové pruhy - 4 vozovky;
• Železnice - 2 železnice;
• Výška mostu je 80 m;
• Vzdálenost nad mořem - 35 m.

Most začíná na poloostrově Taman, protíná Černé moře a dosahuje na ostrov Tuzla. Přejíždíme ostrovem a Tuzlinskou plivou směrem k přístavu Kerč. S dopravní křižovatkou v každém městě bude napojena na federální dálnice.

Auta na něm budou moci dosáhnout rychlosti až 120 km / h. Podle projektu dosahuje kapacita projektu 40 tisíc aut a 50 párů vlaků denně.

Most má speciální oblouky pro průchod plavidel kdykoli. V této části byl proveden plynulý vzestup silnice, zajišťující průjezd vlaků a aut.

Složitost projektu spočívá v tom, že most se nachází v oblasti silných bouří. Přechází přes tektonickou chybu. Hlavním problémem je bezpečnost kovových podpěr před škodlivými účinky mořské vody, větru, zemětřesení a pohybu ledu. K ochraně síly před přírodními vlivy byly použity hromady různých typů.

Konstrukční pevnost je navržena tak, aby odolala zemětřesení o 9 bodech. Oblouky nebudou odolávat takové síle prvků, ale hromady a podpěry budou zachovány, což umožní v krátké době obnovit poškozené oblasti.

Stavební fáze

Stavba začala v roce 2016. Šest měsíců před tím byly provedeny přípravné práce. Podle oficiálních údajů byl v polovině června 2016 schválen technický plán výstavby. V září začaly výkopové práce na vyrovnání země poblíž města Kerch a odminování mušlí od Velké vlastenecké války. V Tamanu začala stavba přístupů v říjnu. V únoru 2016 byl schválen odhad.

Časová osa

1. Začátkem března 2016 oficiálně oznámila výstavbu.
2. V první fázi byla postavena automobilová část.
3. V polovině dubna se začaly v oblasti ostrova Tuzla stavět první stožáry.
4. Květen - začátek výstavby věží v pobřežních oblastech. Konstrukce skluzů je dokončena.
5. V červnu 2016 se začaly stavět lety z poloostrova Taman.
6. Na podzim začala instalace lodních oblouků. Do této doby byla dokončena výstavba podpůrných infrastruktur.
7. Koncem října začala instalace betonových desek pro silnice.
8. V únoru 2017 bylo zahájeno pokládání vozovky.
9. Červen 2017 - dokončení montáže oblouků nad železniční částí. Červenec - přes automobil.
10. V prosinci byla dokončena stavba polí.

Otevření automobilové části mostu je naplánováno na konec roku 2018. V roce 2019 otevřou druhou část - železniční spojení.

Nejnovější zprávy pro rok 2018

V roce 2018 bude dokončena výstavba automobilového mostu. V lednu dokončují práce na automobilové části: instalace plotů, osvětlení, plné pokrytí asfaltovým betonem. Výstavba je v předstihu.

Železniční část krymského mostu se staví zrychleným tempem. V roce 2018 bude jeho výstavba provedena na maximální kapacitu.

Pro rok bude postaven:

• Zbývajících 20% hromádek a podpěr.
• Konstrukce 80% rozpětí.
• Pokládka železnice.

Od začátku roku 8-8 jsou nainstalována antiseismická zařízení. Jsou umístěny mezi podpěrami a rozpětí, jedná se o vysílače rázů. Rovnoměrně rozloží zatížení mostu a vyhladí pohyb podpěr.

Kam se dívat online kamerami

Mnoho stránek nabízí sledování výstavby v reálném čase.

1. Na oficiálních stránkách projektu www.most.life Najdete zde nejnovější informace, nejnovější zprávy, stavební kroniku a multimediální data.
2. Můžete se podívat na most přes online kamery na odkaz crimea-media.ru/Web_Kerch_Bridge.html

Stavba mostu přes Kerchskou úžinu je v předstihu. Značná část komplexních prací byla dokončena již na začátku roku 2018. Po 2 letech bude most fungovat na plnou kapacitu. Tím se zajistí dopravní dostupnost na Krymský poloostrov, což do jisté míry zlepší ekonomiku regionu.